2023年2月17日

 ＜＜開催概要＞＞

大会名： SEV杯 Let’sレン耐４時間耐久&初心者９０分耐久

開催場所：茨城県・筑波サーキット コース1000

開催日：2023年2月12日（日）

天気：晴

気温：17℃

 

＜初心者９０分耐久＞

グロム125クラス  ４台

 

＜４時間耐久＞

マイスタークラス    ４台

グロム５クラス       １２台

グロム125クラス  １１台

 

参加チーム：３１台

総勢：　　１２１名

 

 

＜レポート＞

２月第２週の週末、筑波サーキットＴＣ１０００では、Let’sレン耐！２０２３年

シーズン第２戦目となる初心者９０分と４時間の２レースが開催となった。

前々日の金曜日には関東では積雪を観測し、開催も危ぶまれたものの、

そんな心配は御無用とばかりに好天でしかも春先を思わせる暖かな一日となり、

参加者ものびのびとこのレースを堪能した。

 

＜レポート＞

早朝は若干冷え込みがあったものの、陽が昇ると一気に気温も上昇し、春のような

穏やかな一日となったこの日レン耐のスケジュールは午前８時２０分からの

初心者講習から始まった。

その初心者講習はもちろん、受付やブリーフィングなどが極めて順調に進行して

いったことから、この日最初のレースとなる初心者９０分耐久レースは予定よりも

１０分繰り上げての午前９時２０分にスタートした。

 

初心者を中心に少し行われるこのミニ耐久レースには、グロム１２５の４台が参戦。

２チーム体制で参戦するチームやこの後に行われる４時間耐久レースへの

ダブルエントリーなど、その参戦形態はさまざまである。

 

恒例のル・マン式スタートでは、ホームストレート向かい側からマシンに駆け寄った

第一ライダーがほぼ同時にバイクにまたがったものの、

＃２１ F.J.K.Racingが見事にダッシュを決め、それに２２号車、２３号車、

２４号車とゼッケン順で走行をしていくが、すぐに＃２２ YASSUがトップへ浮上し

それ以後はレースをリードしていく。

一方最後尾の＃２４ RacingCrew438のペースは上がらず、４周目には早々に

ラップダウンされてしまう展開から始まった。

 

他のチームは５０秒を切ることができない中、２２号車は３周目から常に

４８秒台という安定したタイムで周回を重ね、独走態勢を築いていく。

１５周前後の間隔でライダー交代を行っていく２２号車は、３９周目には

この９０分耐久のファステストラップとなる４６秒９３３のタイムを出しながら

危なげない走りを続けていく。

 

そして９０分が経過し、親子２人で走り切った＃２２ YASSUが最終的に

１０１周を走行、２位に８周差をつけてチェッカーを受けた。

 

 

優勝した＃２２ YASSU

昨年の９０分耐久に出場したものの転倒を喫し、５位という結果だったという。

４時間レースに親子２人では厳しいことから、そのリベンジで再びの９０分耐久

への挑戦となった。

「転倒をしないように安全マージンを取って走行すること」を守って、見事に

優勝を果たした。

２位には＃２３ RacingCrew438、

３位に＃２１ F.J.K.Racing

が入り、参戦した全チームがトロフィを持ち帰ることとなった。

 

＜４時間耐久レポート＞

初心者９０分耐久レースが予定よりも10分前倒しで終了し、それに続く

スケジュールも同様に１０分前倒しで進行していくこととなった

この日の４時間耐久レース。まず午前１１時１０分から２０分間の練習走行があり、

そして午前１１時５０分にレースはスタートした。

 

やはりスタートではマイスタークラスがきれいにスタートを切っていく。

後方ではグロム５クラスの＃１２ イケイケ団、さらにグロム１２５の

＃２８ 嫁に土下座レーシングが好スタートを決めて、一気にジャンプアップ

しながらコースに走り出していく。

そのオープニングラップでは＃１ どこどこツインズが真っ先に帰ってきて、

それを１２号車と＃２ ■TeamYSRが追いかける展開となる。 

そしてグロム１２５クラスでは好スタートを決めた２８号車がクラストップ

（総合１３番手）、そして＃２６ チーム常陸板金、＃２２ Team Black★が

続いていた。

 

レースは２周目には２号車がトップに立ち、

さらに３周目に＃５ TeamPRIDEONEが３番手に上がるなど、序盤から

僅差のトップ争いが展開される。

ここに＃４ RT ザ 青梅も加わって上位は混とんとした展開が繰り広げられていく。

 

一方、同じマイスタークラスで参戦する＃３ KTRSC&めだまファミリーは、

というと、レース開始後わずか４分というところで、まさかの転倒。

９番手を走行していたところ、５周目の思いやりの「追い抜き禁止ゾーン」で転倒。

ゾーンに入ったことに気づいて減速しようとしたところ握りゴケをしたということで

ピットに戻ってきた。

この３号車は２０分近い修復時間を要し、最後尾からの追い上げを強いられる

こととなった。

 

この３号車というのが、今回超々スペシャルゲストである小椋藍選手が

参戦しているチーム。

この日のブリーフィングでも青木拓磨から紹介されていたが、小椋選手は

ＭｏｔｏＧＰのＭｏｔｏ２クラスに参戦し、母国開催の昨年９月の日本ＧＰでは

優勝を果たし、２０２２年シーズン最終戦までタイトル争いを繰り広げていた。

 

２０２３シーズンも、引き続き「イデミツ・ホンダ・チーム・アジア」から

Ｍｏｔｏ２へ参戦するということで、まもなく渡欧するシーズン前の忙しい中、

時間を作ってレン耐に参戦してくれたのである。

世界チャンピオンに最も近い期待の若者と一緒に同じレースを走れるということで

楽しみにしている、という参加者も多かった。

もちろん、この後、小椋選手が３号車に乗って周回を重ねていくこととなった。

 

レースは、トップ争いに＃９ ワーメタ40ぺッ、＃１１ HNJPN264Rも

加わってくる。

しかし、レースは折り返しに向けて徐々にトップ争いも絞られていき、

マイスタークラスの１号車と２号車のみが同一ラップでリーダーボードの

最上位に固定されていく。

 

そして２時間が経過しレースは折り返しを迎えることとなった。

今回ダブルペリア式ハンデは、総合のトップ争いとは関係がない、

グロム１２５クラスのみ対象となっている。

レース開始２時間の結果をもって、グロム１２５クラスのチーム代表者が集められ

２時間経過時点での最後尾となる

＃５５９ SSP-LRがサイコロを振った。

そして出た目が「１０」となった。

そこで、クラストップの＃２６ チーム常陸板金（１３３周）と

クラス１０番手の＃２１ MNC Racing Team（１１０周）の周回差２３周が

ボーナス周回の起算となり、２位～９位にはトップとの周回差と

ボーナス周回（１／２）が加算され、１０番手以降には起算周回差と

ボーナス周回が加えられることとなった。

 

レースも後半となっても、トップは依然として＃１ どこどこツインズと

＃２ ■TeamYSRが抜きつ抜かれつの展開を続けている。

ダブルペリア式ハンデの起算となる２時間を終えたことで、各車がペースアップを

して行くグロム１２５クラスでは、クラストップの＃２６ チーム常陸板金に、

２番手を行く＃３０ JA全農★百姓一揆ＲＡＣＩＮＧがペースアップしていくかと

思われたが、クラストップの変更もないまま２６号車をなかなか抜くこともできず。

この後半の追い上げで計算を誤ったのか、レース最終盤ではガス欠症状が出て

マシンを止めざるを得なくなったチームもいた。

 

そして４時間を走り切って、最初にチェッカーを受けたのは

＃１ どこどこツインズ（２８９周）であった。

わずか１周差で＃２ ■TeamYSR、そして＃４ RT ザ 青梅（２８７周）

という順で走行を終えた。

 

グロム５クラスでは

＃１１ HNJPN264R（２８１周）

＃１３６ キトキトRT EMQ（２７９周）、

＃１２ イケイケ団（２７９周）というオーダー。

 

グロム１２５クラスでは、ほぼ終始トップを維持してきた

＃２６ チーム常陸板金（２５６周）、

それに最終盤でクラス２位に浮上した

＃２５ 猫八レーシング（２５５周）、

そして２６号車を常に追い続けてきた

＃２８ 嫁に土下座レーシング（２５５周）の順でチェッカーを受けた。

 

今回はレース終了後にグロム１２５クラスのダブルペリア式ハンデの加算

そして追い抜き禁止のおもいやりゾーンでの追い抜きペナルティもあり、

クラスによってはチェッカーを受けたのとは異なる波乱の結果となった。

 

結果、優勝したのは、わずか１周差が見事に逆転劇へつながった

＃２ ■TeamYSR

マイスタークラスを制することとなった。

今回＃２ ■TeamYSRではライダーのひとりが下痢気味だったことから、

トイレが心配でいつも以上にペースも速かった様子。

終始＃１ どこどこツインズとトップ争いを展開しており、最終的にチェッカーを

受けたのがその1号車だっただけに、今回は「運（ウン）がついてた」と

コメントしてくれた。

 

グロム５クラスでは＃１１ HNJPN264Rがクラス優勝。

某自動車会社に勤務する仲間で参戦をした＃１１ HNJPN264Rは、筑波戦しか

出場していないが、これまでに2回の優勝経験もあり。

ピット回数に気を遣いながら、転倒で５０００円の出費をしないようにが目標。

今回はグロム５での初挑戦となったが「乗りやすくて、いつも以上にうまく

行った」という。

 

グロム１２５クラスで優勝したのは、バイクショップとそのお客さんで構成

されたチーム　＃２５ 猫八レーシング。

メンバー内でレン耐参戦最多回数は５回だったが、これまでの戦績はパッと

しなかったというが、今回はガス欠しない、無転倒でレースを楽しむ」ということを

目標に走ったところ「やっと優勝できた」と。

「まだ他のチームメンバーにもこの勝利を味わってもらえるように、さらに参戦を

続けたい。メンバー全員が勝利経験をできたらグロム５にクラス変更したい」という。

 

人生初レースで優勝したのは＃２７ K speed creationとなった。

女性３名に男性１人という羨ましい状況のチーム。

男性が率いるチームかと思いきや、今回初レース参戦となったのは、その唯一の

男性である土屋恵ニさん。

前回の秋ヶ瀬でのレン耐でサポート役をやったことがキッカケで、「その働きが

素晴らしかった」ということで、今回チームにお誘いを受けての参戦だという。

今回のためにツナギも購入して参戦。自身が走行をしていない時間はきっちり

女性ライダーのサポートも行い、「すごく楽しかった」とレースも堪能した様子。

 

 

 

正式結果は以下のとおり。

＜９０分耐久＞

１位　＃２２           YASSU                             101周

２位　＃２３           RacingCrew438                  93周

３位　＃２１           F.J.K.Racing                       80周

 

＜４時間耐久＞

マイスタークラス

１位　＃２              ■TeamYSR                         289周

２位　＃１              どこどこツインズ                  288周

３位　＃４              RT　ザ　青梅                       285周

 

Grom5クラス

１位　＃１１           HNJPN264R                        281周

２位　＃１３６        キトキトRT EMQ                  279周

３位　＃１３           チーム常盤輪業                    279周

 

Grom4クラス

１位　＃２５           猫八レーシング                    268周

２位　＃２７           K speed creation                 262周

３位　＃２２           Team Black★                      262周

 

人生初レースクラス

１位　＃２７           K speed creation                 262周

２位　＃２８           嫁に土下座レーシング            261周

３位　＃２１           MNC Racing Team               251周

 

特別賞

＃２１ MNC Racing Team

ピットインの際のお題でけん玉を一発で入れたのに、喜んで後ろを振り返ったら

誰もいなかった、ということでこのチームに贈られた。

 

表彰式の後には、レン耐パートナー「Webike」で使える３０００ポイントが

３チーム（チーム全員に一名に付き３０００ポイント）や、

筑波では恒例となった新鮮野菜などのくじ引き抽選会も楽しく行われた。