2024年8月13日

＜開催概要＞

大会名：SEV杯　Let'sレン耐　真夏の6時間耐久レース
開催場所：茨城県・筑波サーキットコース1000
開催日：2024年7月21日(日)
天気：晴れ
気温：30℃

≪開催クラス≫
マイスタークラス　　　　　　２台
グロム５クラス　　　　　　１８台
グロム４クラス　　　　　　２０台

参加チーム：４０台　総勢：１９５名

鈴鹿サーキットでプロレーサーが鎬を削る８時間耐久レースが行われたのと同日、筑波サーキットではアマチュアライダーたちによる６時間のミニバイク耐久レースが開催。
夏らしい猛暑の中、40チームにおよぶエントラントたちは鈴鹿に負けない熱気に満ちた勝負を繰り広げてみせた。

＜レポート＞
１時間目。

猛暑が予想されたことから決勝レースは予定より５分早い９：５５にル・マン式でスタート。
グリッドはいつもどおりゼッケン順に並べられたが、ロケットスタートに成功したグロム５クラスの＃１８「モトクラッチNO2」がホールショットを奪うと、そのままオープニングラップを制することとなる。
が、すぐに順位は激しい入れ替わりを見せていき、やがて＃５「チームAKTwith鳳」と＃４「TEAM鳳WithGUN'S&GMJ」のグロム５クラス２台が一歩抜き出てトップを争う展開に。

さらに同じくグロム５クラスの＃９「ミックマックレーシング」もこれに絡んでくるようなかたちで１時間目は進んでいく。
その一方で、＃１８を含んだ接触転倒によるFCYも序盤から発生。
波乱含みの内容で６時間のレースは始まっていった。

１時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#2「RTザ青梅」=70周、#1「Team PRIDEONE」=67周の順。グロム５クラスが#５「チームAKTwith鳳」=73周、#９「ミックマックレーシング」=72周、#４「TEAM鳳WithGUN's＆GMJ」=71周。グロム４クラスが#35「Kspeed creations」=69周、#22「イケイケ団」=68周、#38「La+ RC」=68周の順。

２時間目。
＃５、＃４、＃９の３台がトップ争いを展開するかたちで始まった２時間目。
やがて、この３台に後方から浮上してきた＃３「Samson's」もトップ争いに加わると、レースはさらに熾烈を極めることとなっていった。
スタートから１時間半を過ぎて、トップはその＃３が奪うことに。＃４は順位を後退させてトップ争いから脱落するかたちとなってしまった。
グロム４勢は総合８番手の＃３８「La＋RC」がクラストップとなるが、こちらは＃２２，＃３５とほぼ同一周回の拮抗した展開が続く。
マイスタークラスは＃２「ＲＴザ青梅」が＃１「Team PRIDEONE」に４周ほど先行して総合では５番手付近を走行していた。

２時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#２「RTザ青梅」=137周、#１「Team PRIDEONE」=134周の順。グロム５クラスが＃３「Samson's」=142周、#５「チームAKTwith鳳」=140周、#９「ミックマックレーシング」=138周。グロム４クラスが#38「La+ RC」=135周、#36「イケイケ団」=135周、#35「Kspeed creations」=134周の順。

３時間目。
総合トップは再びグロム５クラスの＃５が奪い取ると、＃３との一騎打ちの様相に。
＃３はやや遅れる展開となっていく。
グロム４クラスは＃３８が依然トップを死守するも、２番手には猛烈な勢いで追い上げてきた＃３６「R14＋NM+P+R」が浮上。＃３５とデッドヒートとなる。
マイスタークラスも過去2年連続の筑波6時間レン耐ウイナーとなる＃１がトップを奪い取り、その力を見せつけてくるようになっていった。
そしてレース前半となる３時間目が終わろうとする頃、上位陣は次々と200周を突破していく。

３時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが＃１「TeamPRIDEONE」=200周、＃２「RTザ青梅」=200周の順。グロム５クラスが#５「チームAKTwith鳳」=205周、#３「Samson's」=204周、#９「ミックマックレーシング」=202周。グロム４クラスが#38「La+ RC」=196周、#36「R14＋NM+P+R」=195周、#35「Kspeed creations」=195周の順。

４時間目。
前半折り返し時点での途中リザルトを元に、全クラスに対してダブルペリアハンデの抽選会を実施。
マイスタークラスには最大＋２周、グロム５クラスには最大＋２４周、グロム４クラスは最大＋１２周のボーナスハンデが発生した。
なお、発生したボーナスハンデはゴール後に加算されるため、見かけ上は前半から引き継いだままの順位でレースは続行となる。
したがってレースは後半に入っても総合のトップ争いはグロム５クラスの＃５と＃３の一騎打ち状態でこの後も続く。その一方でクラス３番手には＃８「HN JPN264R」が初めて顔を出すなど新たな展開も。
グロム４クラスも＃３８のトップは変わらないものの、こちらは２番手に＃２６「あきらスピードスターズ」が上がってくるなど、２位以降は団子でひしめく戦いとなっていった。
また、４０台と混雑するコース上では接触による転倒も複数発生。FCYが２回も掲示される難しい展開にもなっていた。

４時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが＃１「TeamPRIDEONE」=275周、＃２「RTザ青梅」=272周の順。グロム５クラスが#３「Samson's」=281周、#５「チームAKTwith鳳」=278周、#８「HN JPN264R」=275周。グロム４クラスが#38「La+ RC」=268周、#26「あきらスピードスターズ」=266周、#35「Kspeed creations」=264周の順。

５時間目。
なおもトップ争いはグロム５クラス＃３と＃５の一騎打ち状態で、＃３がやや有利な態勢。
総合２番手をマイスタークラスの２台が争い、こちらは＋２周のペリアハンデも手にしている＃２がこの時間の後半で前に出るとそのまま引き離しにかかろうとする。
グロム４クラスはこれまでトップを走っていた＃３８が途中で順位を後退。代わって＃２２「イケイケ団」が先頭を奪うと、団子状態だったグロム４集団の中からじわじわと抜け出る動きを見せてくる。
転倒は相変わらず多く、この時間帯も14:27の2コーナーと14:50の１コーナー先でFCYが発生する荒れたレースとなっていた。

５時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが＃２「RTザ青梅」=339周、＃１「TeamPRIDEONE」=337周の順。グロム５クラスが#３「Samson's」=344周、#５「チームAKTwith鳳」=342周、#９「ミックマックレーシング」=338周。グロム４クラスが#22「イケイケ団」=328周、#26「あきらスピードスターズ」=326周、#35「Kspeed creations」=323周の順。

 

６時間目。
前の時間帯の最後に発生したFCYの解除と同時にレースは最後の１時間に。
例年、筑波真夏の６時間でのこの最後の時間帯は魔の時間帯と呼ばれ、今年もやはりここに来て残ガソリンが乏しくなってスロー走行を始める車両が目立ちだすことに。

そしてゴールまで残り30分というところでガス欠リタイヤの第1号がついに発生すると、さらにこの後も３台ほどガス欠車が発生してしまう。
そんななか、トップを走っていた＃３もついに順位を落として後退。
代わって先頭を奪おうとした＃２も＃１の逆転を許し、ラスト10分は＃１、＃２、＃１４の順で迎えることとなる。
さらに最後の最後で＃２は＃１４や＃９に前を譲ることとなってしまい、６時間を走り終えた１５：５５に＃１、＃１４、＃９の順でチェッカーフラッグ。レースはゴールを迎えた。

はたしてペリアハンデや思いやりゾーンでの追い越し違反など各種ペナルティが加減算された最終結果では、マイスタークラスはトップでゴールした＃１が本大会で３年連続となる優勝をゲット。グロム５クラスではレース中に中段の好位置につけペリアハンデのボーナス＋24周とマシントラブルによる救済措置＋７周も大きく効いた＃１２「慶応CARのOBたち」が伏兵のごとく優勝をゲット。

グロム４クラスでは巧みなレース運びで前半から活躍を見せていたうえ、しっかりぺリアボーナスの＋９周もゲットしていた＃２２「イケイケ団」が表彰台の頂点に上り詰めた。
表彰式の後は恒例の抽選会で最後まで盛り上がり、真夏の６時間耐久は鈴鹿８時間に負けない熱気のまま終了した。

最終結果は次のとおりです。

＜マイスタークラス＞
１位　＃１「Team PRIDEONE」 410周
２位　＃２「RTザ青梅」 389周

＜グロム５クラス＞
１位　＃12「慶応CARのOBたち」 422周
２位　＃10「マサッチレーシング」 421周
３位　＃４「TEAM鳳WithGUN's＆GMJ」 416周

＜グロム４クラス＞
１位　＃22「イケイケ団」 403周
２位　＃26「あきらスピードスターズ」 399周
３位　＃32「P4ミサイル芝刈機」 395周

＜人生初レースクラス＞
１位　＃26「あきらスピードスターズ」
２位　＃37「teamAGNES」
３位　＃21「TEAM鳳WithGUN's＆GMJ2」

 

特別賞は#19「Team HDM」の竹内文香さんに贈られました。