Let'sレン耐東日本第17戦・袖ヶ浦FRW３時間耐久レース

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レン耐NEWS

2024年9月3日

＜開催概要＞

大会名： Let'sレン耐　袖ケ浦FRW　３時間耐久レース

開催場所：千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウェイ

開催日：2024年8月25日（日）

天気：晴れ

気温：32℃

＜開催クラス＞

マイスタークラス１台

ＣＢＲ２５０Ｒクラス６台

Grom５クラス２０台

Grom４クラス１７台

参加チーム：４４台

総勢：　　１４２名

松戸直樹選手のチームに元世界チャンピオンの原田哲也さんが駆けつけた

お盆時期ということもあってレン耐は２週間のお休みを挟み、８月の最終週に恒例の袖ヶ浦フォレストレースウェイでの３時間耐久レースが行われた。午前中だけでレースが終了するということで気軽に参加できる一戦である。今回も好天の下、大変多くの参加者を集め、午前９時４２分、気温32度の中レースはスタートした。

そして、元全日本２５０ｃｃチャンピオンの松戸直樹さんが仲間を募り参戦し、直樹選手の応援に元世界GP２５０チャンピオンの原田哲也さんも来場し、イベントを盛り上げてくれた。

＜本文＞

参戦台数が多いため、この袖ヶ浦戦でもタイムラインを２レーン化する対策を行ったが、今回はＧｒｏｍ４とそれ以外というレーン分けを行った。また、ガソリンの追加給油としてＣＢＲで５リットル、Ｇｒｏｍ５で２リットル、Ｇｒｏｍ４で１リットルが食われられるのだが、これまではレン耐側がタイミングを見計らってピットインのタイミングで給油を行っていたが、今回は参加者の判断でのタイミングの給油となった。

#15「GRACE＆LINK292」から参加した松戸直樹選手約25年ぶりの走行だ

午前７時から受付を開始し、レースは午前９時半にはスタート予定だったが、参加チームも多く受付やレース前のチーム撮影などで時間がかかったことから、予定よりも若干遅れて午前９時４２分に日章旗が振られル・マン式スタートで全車がスタートを決めた。決勝レースのチェッカーは午後１２時４２分ということとなった。

スタートからＣＢＲ２５０Ｒクラスの＃１０４「三宅さんと一緒」が好スタートを決めレースを引っ張っていきます。Ｇｒｏｍ５クラスでは＃５「お主も悪よのう1」、そしてＧｒｏｍ４クラスは＃２１「イケイケ団」が序盤から好調さを見せていく。

序盤は何事もなく全社が周回を重ねていくが、４５分ほど経過したところで＃11「三鷹大サーカス」、さらにそこから３０分ほどたったところで＃１「moto Coccinella」とぽつぽつと転倒が見られるようになる。またピットアウトの際のホワイトラインカットを行うチームも多く、事務局への呼び出しがなされ、再三注意が行われていた。

今回はダブルペリア式ハンデの適用がGROM４クラスのみということもあって、GROM５クラス及びマイスタークラスはレース前半のペース配分の駆け引きもないままにレースは進行していく。

そしてレースは1時間半を経過し、折り返し時点での結果を元に、GROM４クラスでは恒例のダブルペリア式ハンデを決めることとなった。今回１７台が参戦するGROM４クラスでは、いずれも転倒はナシということで、この時点でクラス最後尾となる１７番手（総合４１番手）を走行していた＃22「DRC」がサイコロを振る権利を獲得。ここで３つのサイコロを使い、最小３から最大１７までのいずれかの目を出すことになったのだが、なんと規定最大の「１７」の目が出て大きな歓声が上がった。つまりサイコロを振った最後尾の２２号車に最大のハンデが与えられ、順位が完全にひっくり返ることとなったのだ。この時点で１７位の２２号車（３８周走行）とトップの＃３５「アクアテクニカwithセントラル設備（４６周走行）」の周回差は８周。これに１．５を掛けた１２周が２２号車に与えられることとなった。

レースのほうは２時間を経過した午前１１時４７分、＃82「チーム旬250A」の転倒で、その車両回収のためセーフティカー（ＳＣ）の導入によりこのレース初となるＦＣＹが導入される。ＳＣが入ったことで、ＳＣの通過直後に一定期間だけピットロード出口は開くものの、それ以外のタイミングは閉鎖となる。そのためタイムラインにはピットアウト待ちの車両の列が長くなっていく。

このタイミングでお題が出されるはずのチームには、お題消化によるピットストップの効果が半減することから、このタイミングでのお題消化はキャンセル。次のピットインでのお題消へと変更となった。つまりＳＣ明けのタイミングまでお題の消化ができないチームが続出すれば、その後のお題渋滞がひどくなるということで、レースの結果にまたひとつ大きな不確定要素が加わり、展開が読みづらい展開となった。

ＳＣはこの後に再度導入され、２度のＳＣにより、前車とのタイム差を縮めることができたチームや、ピットロード出口封鎖によりコースに出られず、周回数を重ねることができないままＳＣの通過を待つチームもあり、また、チーム判断で追加給油をすることとなった今回、最後の最後でピットに入ろうとしたが、残り５分でピットロード入り口は閉鎖となるため、給油ができないままガス欠でストップしてしまったチームもあったりと、レース後半で波乱の展開が続いた。

それでも午後12時43分、＃１０４「三宅さんと一緒」にチェッカーが振られレースは終了となった。今回はホワイトラインカットなどが多発しペナルティも多くあったが、迅速な集計作業もあり、型付け作業を終えた各チームが集まって表彰式が行われた。

ＣＢＲ２５０Ｒクラスでは、今回唯一の１００周越えとなる１０３周を走行した＃１０４「三宅さんと一緒」が優勝した。ＳＮＳを通じて知り合ったバイク仲間でこれまで１０回くらい参戦しているという。２５０のマシンなら速くて楽しいだろうとバイクを購入して今回の参戦となった。２５０クラス初参戦だったが「拓磨さんの注意をちゃんと聞いてマナー良く走ったのが勝因ですね」とコメント。

GROM５クラスでは、＃１３「マイペース」が優勝。昔レースに出ていた経験もあってまたレースをやってみたいということで大学時代の友人や会社関係の仲間でレン耐に参戦をはじめ、今回で３回目の参戦となったこのチーム。「袖ヶ浦のコースは初めてでしたが、転ばないようにマイペースで走りました。様子見しながらでしたが、うまく順位を上げることができました」とコメント。

GROM４クラスの優勝は＃２１「イケイケ団」。今回は初めての袖ヶ浦フォレストレースウェイへの参戦だったが、女性メンバーをうまく起用したことと燃費に気を付けて走行したこと、そして今回もチーム員であった故）鈴木和浩さんの墓参りをしてからの参戦が良かったのでは？と。

正式結果は以下のとおり。

＜４時間耐久＞