3時間耐久レポート
序盤〜1時間:#6と#1のシーソーゲーム
スタート直後、1周目に戻ってきた順位は#1、#8、#4。
ところが3周目には#4「走らねぇブタはただのフダだ」がトップに立ち、#1、#8と入れ替わる序盤から激しい先頭争いの展開となりました。
やがてレースは#6「M’s」と#1「team the Voice-B」のシーソーゲームへ。
1時間経過時点では#6が39周でトップを走行し、#1が同周回でピッタリと背後に。
#8「team-AKAGI&kotaki」は1周遅れの3番手ながら、1分28秒826のベストを刻み、静かに虎視眈々と順位を窺います。
#6と#1は互いに27秒台を刻み合い、どちらが燃料を抱え、どちらがタイヤを労っているのか、読み合いのレースとなりました。
12:14、#4が8コーナーでオーバーランし、外側で転倒。
ライダーはすぐに立ち上がり、マシンを抱えてピットへ。修復して再びコースへ戻っていきました。
2時間経過〜給油攻防:#8、待ち伏せの逆襲
13:00、残り1時間を切った頃、空の雲がいっそう厚みを増し、風も出てきました。雨はまだか、まだかとピットの全員が空を見上げます。
ここでレースを動かしたのが給油戦略でした。
今大会は各チームに2Lのガソリン追加が認められています。
残り1時間、#8「team-AKAGI&kotaki」と#11「K.R.T」がまず給油に入り、#1も続きます。
#5「うまソーダ」、#6「M’s」も順にピットイン。
残り1時間を切れば2Lあればゴールまでアクセル全開でいけるぞ。各チームの計算が的中し、ここからは全車ノンストップの終盤スプリントへ。
#8の小林・若林・大久保トリオは67周目に1分25秒994の大会最速ラップを叩き出しました。
2時間経過時点では#8が75周でトップに立ち、#1が同周回で2番手、#11が3番手に浮上。
#6は74周で4番手へと後退しました。
終盤〜チェッカー:18秒差の攻防
13:39、トップ#8と2番手#1の差はわずか18秒。
残り約20分、もうトップの行方は誰にも分かりません。
#8はペースを一切緩めません。
追う#1も27秒台を刻み続けますが、#8の走りは隙がありません。
そして14:00、間瀬の空にチェッカーフラッグが振られます。
#8「team-AKAGI&kotaki」が115周を駆け抜け、連続3時間耐久の頂点に立ちました。
2位には115周でピッタリ追走した#11「K.R.T」。最後まで勝負の目を残す猛追撃を見せました。
3位には#1「team the Voice-B」が115周で続き、トップ3が同一周回で並ぶ大接戦のフィニッシュとなりました。
なお#3「リキッドワークス」にはコースインペナルティで1周減算の裁定が下されました。